1959 – IL GIRO DI GAUL II
Tappe mancanti: 2a e 12a
1964 – IL GIRO DI ANQUETIL II
Tappe mancanti: 1a, 2a, 4a, 5a, 6a, 9a, 10a, 11a, 13a, 17a e 21a. Presente la planimetria delle tappe 3a, 12a e del finale (ultime cinque frazioni)
Al momento di andare in stampa Torriani non aveva ancora stabilito il finale del Giro. Per questo motivo la planimetria propone i due progetti aperti in quel momento.
Progetto 1: Alessandria – Cuneo, Cuneo – Pinerolo, Torino – Biella e Biella – Milano (alla fine, si correrà su questo percorso)
Progetto 2: Alessandria – Saint Vincent, Saint Vincent – Cervinia (passando il Gran San Bernardo, prima nel traforo e poi sul passo), Cervinia – Biella e Biella – Milano.
1963 – IL GIRO DI BALMAMION II
Nel progetto originale del Giro, come si evince dalla planimetria, la 16a tappa doveva svolgersi da Treviso a Venezia, con epilogo in Piazza San Marco. Non si riuscirà, però, ad allestire questo evento (rimandato all’edizione 1978) e la tappa si disputerà in circuito a Treviso. Anche la tappa dell’indomani sarà modificata, spostando la partenza da Venezia e Treviso.
Tappe mancanti: dalla 3a alla 7a, 9a, 20a. Della 10a è presente la planimetria.
1962 – IL GIRO DI BALMAMION I
Tappe mancanti: 4a, 9a, 13a, 15a
La 14a tappa fu interrotta per neve in vetta al Passo Rolle.
Presenti le planimetrie delle tappe 1a, 2a, 3a, 17a e del finale.
Presenti le tabelle di marcia delle tappe 6a, 8a, 10a, 11a, 12a, 18a, 19a
1961 – IL GIRO DI PAMBIANCO
Giro del centenario dell’Unità d’Italia.
La tappa “Trento – Italia ‘61″ avrebbe dovuto concludersi al Passo Resia dopo aver affrontato Gavia e Stelvio nello stesso giorno. La neve sul Gavia costrinse Torriani a ribaltare tutto il finale, trasformandola nella “Trento – Bormio”, con Stelvio dal versante altoatesino e i passi di Pennes e Monte Giovo al posto di Gavia e Resia. Subì modifiche anche la tappa finale (divenuta Bormio – Milano), che doveva partire dallo stesso Passo Resia e raggiungere Milano passando per Austria (Nauders) e Svizzera (Sankt Moritz).
Tappe mancanti: 4a, 5a, 7a, 8a.
Della 1a sono presenti planimetria (parziale) e tabella di marcia, della 2a e della 6a la planimetria.
1960 – IL GIRO DI ANQUETIL I
Tappe mancanti: 7a, 14a. Nell’altimetria generale conclusiva è segnalata anche la variante con lo Stelvio della tappa di Bormio, da attuare in caso di maltempo.
1958 – IL GIRO DI BALDINI
Tappe mancanti: 7a, 8a, 9a, 10a, 13a.
Delle tappe 2a, 3a e 4a è presente la planimetria, della 6a la tabella di marcia.
1956 – IL GIRO DI GAUL I
Tappe mancanti: dalla 5a all’8a, dalla 10a alla 13a, 16a, 18a, 21a, 22a. Delle prime tre tappe è presente la sola altimetria
1953 – IL GIRO DI COPPI V
Nota: mancano la 6a tappa (Roma) e l’11a (cronometro a squadre di Modena), mentre della 13a (Bordighera) è presente la sola altimetria. Di altre tappe è unicamente presente la tabella di marcia
1952 – IL GIRO DI COPPI IV
Tappe mancanti: 2a, 3a, 6a, 8a, 9a, 10a, 12a, 13a, 14a, 16a, 20a.
Di alcune delle tappe presenti è inserita la planimetria, di un’altra (la 15a) la sola tabella di marcia.
